Jika Mobilmu Mogok

Apa yang kudu dilakuin saat terjadi hal yang seperti momok ini. Bagi pengguna mobil jenis apapun, bagi orang awam kendala seperti ini akan membuat gemeteran dan sebel.

Lain halnya dengan sepeda motor, ketika sepeda motor kita mogok kita gak akan banyak menjadi bahan perhatian n penanganannya lebih cepat dan  simpel. Jika yang tiba-tiba mogok adalah mobil, maka akan mengganggu pengguna jalan lain terutama mobil dibelakangnya.

Bagi pengguna mobil lawas hal tersebut kadang sudah menjadi hal yang lumrah dan tingkat kesiapan pengemudi lebih tinggi. Namun bagi pengguna mobil anyar bisa menjadi hal yang menyebalkan. Hmm, jangan salah lho, mobil baru pun jika tidak dirawat secaea rutin maka akan mengalami hal yang sama, walaupun kemungkinannya kecil.

Jika terjadi troubel tiba-tiba pada mobilmu, apa yang kudu dilakukan simak artikel berikut.

Menepi
Menepi jika masih memungkinkan
Menghalangi jalan membuat lalu lintas menjadi macet, terutama jika jalan yang sedang dilalui kecil dan sedang padat lalu lintasnya. Pasti akan membuat macet panjang akibat 1 mobil mogok. Apalagi jika mungkin pas berada di tanjakan.

Jika mesin tiba-tiba mati
Jika tiba-tiba mesin mati total, coba putar kontak untuk menstart mesin kembali, jika tidak berhasil maka jangan panik, tunggu sampai beberapa saat coba start kembali. Jika tidak berhasil jangan frustasi dengan mencoba start terus. Jika pengguna jalan dibelakang biasanya sudah enggak sabar dengan membunyikan klaksonnya, nyalakan lampu hazard (ritting dobel itu lho), semoga mereka yang dibelakang mengerti. Tapi biasanya enggak hehe.

Jika ternyata mesin beneran tidak berhasil menyala, langkah pertama adalah turun dan usaha untuk dorong badan mobil ke pinggiran jalan, ini jika anda punya teman semobil anda, jika pas sendirian, kalau pas beruntung ada warga sekitar yang dengan senang hati menolong mendorong mobil anda ke tepi jalan. Tenang, adat warga Indonesia masih banyak yang suka menolong dan toleransi.

Perlu ada yang dorong dan menyetir dari dalam mobil pada saat yang bersamaan, emang ada juga yang berhasil mendorong mobilnya sendiri dengan membelokkan setir tanpa bantuan orang. Perlu diketahui beberapa mobil powersteering dengan oli, jika mesin mobilnya mati maka setirnya akan jauh lebih berat dari mobil yang tidak memiliki powersteering. Dan juga ada bentuk mobil yang sulit jika melakukan dorong sambari membelokkan setir, seperti mobil pendek atau terlalu tinggi atau kendaraan besar.

Jika mesin masih nyala
Jika mesin masih dapat berjalan namun anda merasakan adanya kendala di mobil anda, seperti tersendat, kopling tidak berfungsi atau kendala ban/kaki2, sesegera mungkin menepi dan cari tempat aman tuk berhenti, misalnya di luar garis jalan, kalau memungkinkan usahakan ditempat yang rindang.

Namun, ada juga kondisi-kondisi yang tidak memungkinkan untuk dipinggirkan, terpaksa kita mau gak mau harus berhenti disitu, contohnya karena trobel pada kaki-kaki atau transmisi macet, sehingga mau gak mau harus mandeg di tengah jalan. Atau bisa juga saat berada di tanjakan, ga mungkin kan mendorong mobil kedepan, mundur kebelakang tambah ga mungkin jika lalu lintas padat.

Nah hal yang wajib dilakukan pertama adalah peduli dengan pengguna jalan lain, anda kudu pastikan pasang handrem (hand brake) dan keluar mobil untuk memasang tanda atau segitiga pengaman minimal 5 meter di belakang mobil anda, agar mobil dibelakangnya mengetahui dan bermanuver menghindari mobil anda yang trobel. Segitiga pengaman ini perangkat wajib yang ada di mobil, namun biasanya orang jarang membawa atau mengetahui letaknya didalam mobil. Letaknya di bagasi di dekat ban, jika belum ada maka kita wajib melengkapinya.

Apa yang dilakukan selanjutnya?
Nah, setelah menaruh mobil kita di tempat yang aman maka kita harus mengetahui trouble apa sih yang menimpa pada mobil kita. Sebelum kita menghubungi orang terdekat atau bengkel, setidaknya kita tau apa kendala yang menimpa kita. Sehingga nanti ketika kita menghubungi montir dapat langsung menyampaikan kendala kita. Bahkan si montir dapat membawa peralatan atau spareparts yang sesuai agar cepat penangannya. 

Buka kap mesin
Jika mobil anda tipe van, buka jok depan atau tutup mesin di dalam kabin. Ada pentingnya sedikit lakukan pengecekan mesin mobil sebelum berangkat tadi, namun jika sudah terlanjur, lakukan pemeriksaan singkat ini.

Kondisi mesin mati total

• Cek kondisi positip negatip aki, apakah kendur. Jika iya, kencangkan.
• Cek kabel busi, apakah ada yang lepas, cukup tekan dengan jari-jari secara cepat, awas suhunya tinggi alias panas.
• Cek apakah ada asap atau bau gosong di ruang mesin.
• Buka kotak sekring di ruang mesin, apakah ada yang hangus atau tidak.
• Buka juga sekering di dalam kabin, biasanya dibawah dashboard dekat pedal gas.
• Cek fanbelt dan timi belt semacam sabuk yang melingkar di roda-roda disamping atau depan mesin. Namun ada beberapa tipe mobil yang tidak terlihat belt nya karena ditutup cover. Cek jika memungkinkan ada yang putus atau tidak.
• Cek di lampu indikator dashboard apakah ada yang menyala tidak biasanya, seharusnya ketika mobil berjalan normal tidak ada lampu indikator yang menyala. 

Kondisi mesin tidak mati namun ada trobel

Radiator keluar asap, overheat. Terjadi karena kipas radiator mati atau radiator bocor. Kondisi paling parah adalah waterpump bocor atau fanbelt penggerak waterpump putus, sehingga pendinginan mesin mengalami kegagalan.

Untuk waterpump bocor terlihat ada tetesan deras keluar dari samping mesin di dekat fanbelt. Kalau udah begini diisi air terus ga sampai 5 km sudah habis air radiatornya.

Mobil tersendat. Karburator atau injeksi bermasalah karena kotor. Lebih parah jika fuel pump yang berada di tangki bensin ga berfungsi optimal karena kotor. Jadi gak ada pasokan bahan bakar ke injektor atau karburator.

Roda tidak bisa bergerak maju atau mundur
Kerusakan kaki-kaki biasanya jarang terjadi sampai seperti ini jika pengguna mobil peduli dengan bunyi-bunyian disekitaran kaki-kaki.

Ban bocor. Wajib bagi pengguna mobil mempersiapkan ban serep dengan tekanan ban sesuai sebelum bepergian. Jangan sampai juga sudah membawa ban serep tapi gembos, atau lupa membawa dongkrak dan kunci roda.

Persneling macet tidak bisa ganti gigi. Cek kopling apakah terasa los dari biasanya? Jika iya, itu yang menyebabkan persneling gak mau diganti giginya. Terjadi karena bocor pada master koplingnya. Cek apakah minyak rem berkurang atau tidak. Jika terjadi hal ini, tunggu sebentar, kompres master kopling pakai lap basah agar suhunya dingin. Diharapkan karet didalam master kopling kembali pada bentuk aslinya dan kompresi timbul kembali. Namun jika tidak berhasil maka memang harus mengganti master koplingnya dengan yang baru.

Accu soak. Aki soak ini paling sering kejadian saat mobil berhenti mesin dimatikan dan saat hendak menyalakan kembali tidak dapat menyala karena aki kekurangan daya. Sebenernya hal ini tidak terjadi secara langsung, ada tanda-tandanya terlebih dahulu. Umur aki juga dapat dipastikan antara 2 sampai 3 tahun. Seringkali terjadi di pombensin atau parkiran. 

Sebenernya masih banyak sekali hal yang menyebabkan mobil tiba-tiba trobel, namun hal diatas tadi yang lebih sering terjadi jika kita jarang memperhatikan kondisi mobil kita.

Hubungi seseorang. Sebelum mengendarai mobil apalagi sendirian, pastikan kami bawa uang tunai, telpon yang ada pulsanya minimal bisa mengirim pesan.

Hal tersebut berguna jika terjadi troubel semacam ini.

Jika mobil anda mobil baru dan masih bergaransi akan lebih mudah cukup telpon call center bengkel resmi mobil dan datanglah teknisi. Anda cukup memiliki nomor telp call center tersebut jika anda membutuhkan bantuan semacam ini. Bahkan 24 jam, diluar kota pun anda dapat mengandalkan mereka melalui cabang dealer resmi yang ada.

Jika anda memakai mobil yang tergolong tua, ini yang butuh kesabaran extra. Butuh orang-orang pemberani yang mampu mengendarai mobil semacam ini. Jika terjadi hal demikian, anda sudah ga punya cara lain untuk memperbaiki mobil sendiri, maka harus diputuskan untuk menghubungi seseorang. Bisa teman yang mengerti, atau bengkel langganan. Lebih repot jika anda berada di luar kota. Anda akan mengandalkan bengkel dipinggiran jalan seadanya yang tidak dapat dipastikan keberadaannya. Belum lagi jika anda mengalami trobel di malam hari atau jam tutup bengkel.

Jika mobil anda memiliki jaringan klub penggemar, disarankan bergabung ke klub tersebut, berharap teman klub di kota tersebut berkenan membantu jika sedang tidak sibuk. Setidaknya om-om yang tergabung klub bisa membantu informasi atau saran dengan senang hati. Jangan berkecil hati jika belom tergabung dalam klub, karena peminat mobil yang sama akan senang hati membantu non klub. Setidaknya berbagi informasi.

Solusi
Jika permasalahan ringan, dengan perbaikan di tempat akan membuat kerusakan dapat segera diperbaiki oleh montir.

Ada juga permasalahan yang diselesaikan oleh montir dengan cara sementara, jadi ketika anda sudah sampai tujuan harus segera berkunjung ke bengkel untuk penanganan lebih baik.

Jika trobel tidak bisa ditangani ditempat, maka jalan terakhir mobil harus diderek atau ditarik menuju ke bengkel, tentunya biayanya tidak sedikit dan harus menunggu lama.

Mengenal jenis cairan pembersih di garasi

Jika kita mencermati banyak toko atau supermarket yang menyediakan berderet cairan pembersih dengan banyak kegunaan masing-masing. Namun dengan penjelasan yang ada di kaleng pembersih pun kadang belum cukup membuat jelas konsumen. Ada salah satu teman di kantor yang berniat membersihkan perangkat papan elektronik komputer, namun malah membeli STP carburator cleaner. Seharusnya dia membeli yang bertuliskan contact cleaner.

Carburator/injector cleaner
Berfungsi untuk membersihkan bagian dalam karburator atau injektor. Cairan spray ini saya gunakan untuk membersihkan jalur injeksi mobil tua saya, dan terkadang karburator motor revo. Caranya gak perlu membongkar-bongkar injektor atau karburator, cukup nyemprotin dari lubang thortle (angin-angin) saja dikit dikit. Sebenernya cara ini gak akan mendapatkan hasil maksimal, namun tetap berpengaruh pada performa kendaraan. Walau sedikit, karena cairan ini dapat membersihkan semacam angus-angus hitem yang nempel di lubang thortle. Mobil atau motor injeksi sangat sensitif terhadap kotoran tersebut. Cairan ini jika disemprotkan seperti berbusa ketika menempel di obyek, mengangkat kotoran dan cepat menguap. Kotoran akan masuk ke ruang bakar dan keluar berupa asap hitam.

Memilih cairan pembersih karburator dan injeksi ini juga harus jeli, berbagai merk dan harga ditawarin, tapi gak semua bagus dan cocok sama mesin. Ada yang berbahan dasar air, juga ada yang berbahan dasar pengganti bbm. Saya belum tau pasti mana yang lebih baik. Semua ada kekurangan dan kelebihannya. Biasanya khusus injector cleaner harganya sangat mahal, karena banyak persyaratan yang kudu dimiliki produk tsb. Seperti aman untuk sensor dan catalyc converter.

Contact cleaner
Berfungsi untuk memebersihkan kotoran khusus di papan elektronik, soket elektronik, kabel dan semacamnya. Harga contact cleaner ini sangat mahal jika memang asli. Kegunaan pembersih ini sangat penting. Parts-parts elektronik pada otomotif, rumah tangga banyak yang menjadi kotor karena oli atau debu, hal tsb dapat mengurangi performa hantaran listrik parts tersebut. Jika di dunia elektronik, suatu penghantar jika terganggu semacam karat, akan menambah beban elektrik. Dapat juga menyebankan short atau konsleting.

Ciri pembersih ini ketika disemprotkan, dapat cepat membersihkan kotoran di perangkat elektronik dan segera kering. Dan yang menjadi syarat utama cairan pembersih ini adalah bukan konduktor alias tidak menghantarkan listrik. Jadi aman untuk disemprotkan ke semua bagian perangkat elektronik. Ini tertulis di petunjuk pemakaian produk, namun sampai sekarang sayapun masih belum percaya seratus persen kandungan cairan tsb sehingga tidak menghantar listrik, karena setahu saya setiap cairan dapat menghantar listrik, namun perbedaannya ada cairan yang dapat menghantarkan listrik dengan baik dan ada yang buruk.

Penetran
Biasanya kita mengenal pembersih ini dengan merek WD-40, cairan ini berfungsi memudahkan kita untuk membuka baut yang sudah lama sekali dan sulit digerakkan. Cara kerjanya cairan ini seperti pelumas, namun disemprotkan ke bagian yang membutuhkan, agar meresap ke dalam sela-sela baut atau engsel yang seret. Cairan semacam ini ada yang menggunakan teknologi nano, yaitu partikel yang sangat kecil sehingga dapat meresap kedalam pori2 sela-sela logam yang berkarat dan membersihkannya agar dapat dengan mudah membukanya. Bengkel otomotif pasti punya cairan ini yang nongkrong di antara peralatan kerja.

Engine degreaser
Cairan pembersih ini digunakan untuk memebersihkan kerak oli yang ada di mesin sehingga dapat kembali bersih seperti sedia kala. Cairan ini agak keras karena harus memebersihkan oli yang menempel di mesin-mesin mobil atau motor tua. Karena biasanya mesin tua banyak bocor oli disana-sini karena karet seal yang sudah aus dan karena suhu tinggi oli menempel di mesin menjadi hitam berkerak. Sebenarnya bisa kok kita buat sendiri pembersih oli ini dengan sabun colek+minyak tanah/spirtus atau bensin, dikuas dan disikat ke mesin. Ini kata bengkel langganan saya.

Anti Fog
Cairan ini berbentuk spray juga, dan dapat disemprotkan ke benda yang memang membutuhkan anti fog. Anti fog ini mencegah buram karena kabut benda-benda seperti kacamata, kacamata renang, helm. Cairan ini juga di amini untuk membersihkan layar laptop atau komputer.

Chain lube
Nah ini yang sering banget dijual di rak-rak toko dan mudah dipahami, karena biasanya produk tersebut bergambar rantai, dan fungsinya jelas kan. Chain lube ini bisa juga kok digunakan untuk pelumas engsel-engsel yang berbunyi. Fungsi chailube pada rantai motor jauh lebih baik ketimbang oli gemuk biasa.

A/C cleaner
Ada juga lho pembersih Ac mobil, jadi caranya disemprotkan sampai berbusa ke dalam kisi-kisi ac mobil kita dan nanti diharapkan kerak-kerak kotoran bisa terbuang sempurna ketika ac dinyalakan. Harga pembersih ini mahal sekali. Namun jenis pembersih ini menggiurkan juga untuk dibeli.

Tire Polish
Kalo ini semir ban, banyak banget dijual di toko-toko seperti Indomart semacamnya. Membikin ban usang menjadi tampak baru. Baca artikel make over ban usang. Versi spray juga tersedia untuk mereka yang malas menggunakan kuas untuk menyemir ban, tinggal semprot, jadi!!. Saya pernah pakai yang macem gitu, keunggulannya dapat digunakan saat ban basah atau kering. Bahkan kotor sekalipun bisa.

Wiper Fluid
nah, wiper fluid ini sepertinya cairan pembersih kaca depan mobil yang paling awet. Biasanya produk tersebut konsentrat. Karena hanya perlu beberapa tetes di isikan per liter ke tabung washer. Pernah kebanyakan makai cairan ini malah jadinya kaca mobil berbuih warna putih. Seperti kalau sedang cuci piring tapi kurang bersih bilas sabunnya.

Dashboard cleaner
Pembersih dashboard ini paling suka dengan wanginya. Interior mobil jadi terlihat bersih elegan, terasa keset namun ga garing. Namun hati-hati, di beberapa jenis dashboard akan menjadikan warna lebih pudar jika tidak langsung diratakan.

Belt dresser
ini cairan spray yang melumasi dan membersihkan bagian sabuk (belt) yang ada di mesin. Spray semacam ini ada bermacam tipe. Malah saya berpendapat sabuk serpentine semacam ini tidak perlu diberikan cairan apapun. Jika bunyi berarti sudah waktunya ganti. Pembersih ini ada yang membikin licin sabuk sehingga antara belt dengan pully tidak berbunyi. Namun ada juga yang malah membikin lengket dengan tujuan mengurangi gesekan antara pully dan belt agar lebih rekat. Keduanya adalah prinsip yang berlawanan. Enggak tau mana yang bener.

Sebenernya masih banyak jenis-jenis pembersih di rak toko yang terpajang, semuanya hasil kreasi produsen cairan pembersih. Produk-produk tersebut biasanya menggiurkan oleh pecinta otomotif. Namun tidak semuanya kita butuhkan. Memang bayangkan saja jika memiliki banyak jenis pembersih seperti ini akan membuat pekerjaan kita mudah, namun tidak bijak juga jika kita tidak selektif dalam memilih mana yang sesuai dengan kebutuhan. Demikian :)